Fem kilometer VA-ledning mellan flygtrafik och tidspress

Erfarenhet avgörande när tid och planering är allt

Arbetet utförs längs den så kallade skuldran, mellan landningsbanan och den intilliggande grönytan. Produktionen pågår under några intensiva sommarmånader, då landningsbana två är tagen ur drift. Allt arbete som ska utföras måste helt enkelt färdigställas på utsatt tid, det finns ingen marginal för förlängning.

Risken att något oförutsett inträffar är dock rätt stor när man ska bereda mark för 5 km nya VA-system, schakta drygt 2,5 kilometer och hantera minst 46 kilometer kanalisation. Utöver minutiös planering, lyfter Jonas Paaso fram medarbetarnas erfarenhet och tekniska kompetens som avgörande för att hantera sådana utmaningar.

−Såklart kommer oförutsedda händelser att inträffa, men Svevias team har bäst tänkbara förutsättningar för att hantera även ovälkomna nyheter. Alla som tillsatts i projektet har hög teknisk kompetens, är extra stresståliga och framförallt vana vid avancerad problemlösning. Det behövs här, säger Jonas.

Resursintensivt, tight planering och samordning

De speciella omständigheterna gör produktionen mycket resursintensiv. Under den mest hektiska perioden arbetar omkring 16 grävmaskiner, två hjullastare, 20–30 lastbilar och ett tjugotal yrkesarbetare samtidigt ute på arbetsområdet. Svevia har dessutom valt att ha ett planerat överskott av säkerhetsklassad personal, som finns redo i bakgrunden utan att belasta projektekonomin.

Svevias VA-projekt pågår dessutom parallellt med flera andra entreprenader på Arlanda. När flera olika entreprenörer delar arbetsområden, etableringar och transporter ställer det extra höga krav på samarbete och tydlig ansvarsfördelning. Inget får hamna mellan stolarna, delaktighet och transparens genomsyrar varje moment, betonar Jonas.

−Jag upplever att vi verkligen hjälps åt här, på ett sätt som entreprenörer kanske inte gör i vanliga fall, i det fallet har tidspressen faktiskt bidragit till goda relationer. Vi har ett väldigt nära samarbete också med beställaren, något som känns fantastiskt kul. Swedavia är en kunnig och engagerad partner som bidrar mycket till att allt funkar så bra hittills, säger Jonas.

Från schaktning till färdigt VA-system

Under våren och sommaren pågår schaktning, rörläggning och installation av brunnar för fullt. På vissa sträckor behöver även berg friläggas och avtäckas inför sprängning. När ledningarna kommit på plats, ska schakten återfyllas innan kanalisation installeras.

Projektet involverar många olika delar av Svevias kompetens och erbjudande som förutom schakt och anläggning av VA även omfattar fräsning, ballastmaterial från Svevias täkt och linjemålning. Framförallt lyfter Jonas vikten av den egna säkerhetsavdelningen, med kunskap kring vilka lagkrav som gäller vid skyddsobjekt och om hur olika säkerhetsklassningar fungerar.

− Det är en stor fördel att kunna jobba så tätt med egna specialister. I just det här projektet har det varit en avgörande faktor. Vi är överlag väldigt glada och stolta över det här projektet. Det är stor skillnad att se det på en ritning och att uppleva det i verkligenheten. När jag klev ut på den imponerande långa och breda landningsbanan fattade jag att jag skulle en unikt cool arbetsplats en tid framöver, ler Jonas.