Svevias specialbyggda tunneltvättsfordon med robotarm rengör Södra länken i Stockholm.
Tvättar tunnlar i Stockholm – bevattnar parker på sommaren
Värme, nyvaken tussilago och stortvätt av tunnlar. Tre tecken, på att högtrycket nått Stockholm. När Svevias specialenhet rullar in med sopsugar, lågtrycksflak och kombitvättbilar förvandlas huvudstadens tunnelsystem till skinande betongkorridorer. Ett imponerande skådespel, utfört av ett gäng med en lika unik kompetens som maskinpark.
Publicerad:
Två gånger om året, vår och höst, är det storstädning av Stockholms tunnlar. Då kör Svevias tunneltvättare in med tyngsta möjliga artilleri för att tvätta allt ifrån tak, väggar, skyltar till hela vägbanor inuti anläggningarna. Det är två av de tillfällen då trafiken i tunnlarna helt stängs av. Även under övriga delar av året kan trafiken få stå tillbaka för tvättinsatser, men vid 90 procent av tillfällena, tvättas tunnlarna med trafiken igång.
Återkommande kvitto på kvalitet
Totalt har Svevias tunneltvättare ansvaret för 21 tunnlar i Stockholm, ett uppdrag som pågått i lika många år, berättar John Lindén, platschef Svevias Tunneltvätt.
−Vi har drivit tunneltvätten i Stockholm sedan 2005, när Trafikverket påbörjade uppdraget. Svevia har försvarat vårt kontrakt vid flera upphandlingar under åren, vilket är ett kvitto på både kvalitet och leverans. Vi tvättar 13 tunnlar åt Trafikverket och idag omfattar vårt uppdrag även åtta tunnlar för Stockholms stad. Samtliga tunnlar rengörs året runt, enligt ett noggrant schema som upprättas tillsammans med våra beställare, säger John.
Svevia har med åren byggt upp en unik erfarenhet kring tunneltvätt. John och hans kompetenskraftiga enhet besitter dessutom unika färdigheter som krävs för uppdraget.
Ren precision, i varje moment
Att jobba med tunneltvätt är långt mer avancerat än att köra in och spola rent. Stor hänsyn tas till kundens krav och till tunnlarnas specifika förutsättningar, som oftast är helt olika såväl avseende material som metod.
−Det krävs fingertoppskänsla för att välja exakt rätt tvätt för rätt plats. Betongbarriärer borstas mekaniskt och spolas samtidigt, skyltar tvättas med lågtryck för att inte skadas medan gjutna betongväggar kan kräva högre tryck. Även tunnlarnas tekniska utrustning måste hanteras varsamt för att undvika skador. Trycket på vattnet kan regleras från 8 till 200 bar och vattenflödet måste anpassas efter material och specifika kundkrav. Det är faktiskt en hel vetenskap att få detta rätt, ler John.
Mäktiga specialfordon
Medarbetarna i Svevias tunneltvättsenhet är dessutom ganska ensamma om att kunna hantera den mycket speciella maskinpark som krävs, specialbyggd för komplexa miljöer. Det är mäktiga pjäser som dundrar fram, med enorm kapacitet. En av nyckelmaskinerna är den stora sopsugen, som både sopar, spolar och vakuumsuger upp smuts från vägbanan. Efter det att den gjort sitt, måste restmaterialet omedelbart tas om hand. Då är det dags för nästa specialfordon.
Utöver sopsugen finns tre kombibilar, försedda med en vattentank om hela 15 kubikmeter och en separat tank för tvättmedel. Framtill sitter en nio meter lång tvättarm, som behändigt nog styrs med hjälp av en joystick inifrån hytten, vilket gör att föraren sitter säkert och kan arbeta med precision. Vid totalavstängningar används dessutom ett särskilt lågtrycksflak, en lastbil med krok på som används enbart för tvätt av väggar av sprutbetong.
− Gruppens kompetens är central. Alla har lastbilskörkort och har särskilda utbildningar för bland annat arbete på väg och för komplexa väganläggningar. Vi är också tränade i att hantera oförutsedda situationer, som brand eller olycka i tunnlarna. Det tar tid att lära sig de här fordonen, att förstå rätt tryck, rätt avstånd och rätt metod.
En maskinpark, många möjligheter
– Tillsammans i teamet arbetar vi målmedvetet för att ligga i framkant vad gäller utveckling och arbetssätt, inte bara för att vara mer effektiva utan även för att möta kundernas behov och leverera högsta kvalitet, säger John.
Svevias unika maskinpark används även utanför Stockholms tunnlar. Kombinationen av specialiserad utrustning och hög kompetens genererar ett växande antal uppdrag inom olika funktioner och områden. Tunnelteamet har bland annat anlitats för att rengöra broar och betongbarriärer på motorvägar, tvätta stora vägskyltar och kantstolpar samt sopa och tvätta fräsytor inför asfalteringsarbeten.
En ovanligt varm stockholmsnatt fick deltagarna i Midnattsloppet till exempel en svalkande dusch från kombibilarnas robotarmar – ett oväntat men uppskattat uppdrag.
Kunderna är både nöjda och återkommande, och gruppen tar gärna externa uppdrag utanför tunnlarnas värld. Bevattningsuppdrag är hittills några av de vanligaste, berättar John.
– Vi hjälper gärna till där våra fordon kan göra nytta. De senaste åren har vi till exempel vattnat grönytor i parker, längs motorvägar och i alléer. Med kombibilen kan vi sprida upp till 1 500 liter vatten i minuten, vilket gör arbetet betydligt mer tidseffektivt än med traditionella metoder, säger John.
En varm stockholmsnatt fick deltagarna i Midnattsloppet en svalkande dusch från kombibilarnas robotarmar, ett oväntat men uppskattat uppdrag.
Uppdrag utanför tunnlarna
Maskinernas munstycken och trycket på vattenflödet regleras efter kundens och materialets behov.
Jämfört med manuellt arbete kan uppgiften utföras snabbare, säkrare och mer kostnadseffektivt, samtidigt som personalen arbetar skyddad inne i fordonen.
- Rengöring av broar och betongbarriärer.
- Tvätt av stora, svåråtkomliga vägskyltar och kantstolpar.
- Rengöring av skyltar vid väg- eller beläggningsarbeten.
- Upptagning av sand, löv och skräp.
- Sopning och tvättning fräsytor vid asfaltering.
- Bevattningsuppdrag av parker, alléer
- Uppskattad avsvalkning av varma löpare på det årkiga midnattsloppet genom Stockholm.
Så ofta tvättas Stockholms tunnlar
De största och mest trafikerade tunnlarna, som till exempel de vid Södra och Norra länken, tvättas varje vecka medan mindre tunnlar får besök något mer sällan.
Från september till juni utförs tunneltvätt, sju dagar i veckan, oftast när det är minst trafikbelastning, mellan 22 - 05.
Sommartid är nedsmutsningen lägre och tvätttillfällena något glesare.
Varför tunneltvätt?
Att hålla en tunnel ren är avgörande för livslängden på själva konstruktionen, men också för tunnelns säkerhetstekniska utrustning. Genom att tvätta tunnlarna minskar mängden skadliga ämnen från avgaser och smuts som salt, slask, grus och partiklar från dubbdäck, vilket förbättrar miljön, sikten och trafiksäkerheten.
Varje år tas cirka 1 000 ton sopsand upp ur tunnlarna med hjälp av sopsug. Sopsanden provtas några gånger per år för att säkerställa att den uppfyller kraven ur miljö- och hälsosynpunkt
Läs också:
Vårt erbjudande:
Uteservice
Uteservice Vi sköter om grönytor, vägar och parkeringar åt fastighetsbolag, handelsområden, bostadsrättsföreningar, hotell och konferensanläggningar.
