E22 mellan Fjälkinge och Gualöv har byggts om till modern standard – ett komplext vägbyggnadsprojekt som genomförts snabbt och effektivt i gott samarbete.
Nu är den klar: en modern Europaväg mellan Fjälkinge–Gualöv
Den nya motorvägen mellan Fjälkinge och Gualöv i Skåne som Svevia just färdigställt, är ett fint exempel på hur komplexa vägbyggnadsprojekt kan genomföras effektivt och snabbt. Genom noggrant planerade etapper, smarta tekniska lösningar och nära samverkan mellan partnerna, bidrar E22:ans nya standard till ökad trafiksäkerhet och framkomlighet i regionen.
Publicerad:
A
tt bygga om en landsväg till motorväg är ett betydligt mer omfattande uppdrag än att lägga till ett par körfält. I Skåne har det sedan 2023 handlat om att anlägga ett kompletterande lokalt vägnät med ett stort antal parallellvägar och korsningar.
Axel Stolt, Svevia
Men också om att bygga broar, faunapassager, viltstängsel, bullerskydd, pumpstationer och avancerade avvattningssystem. Dessutom handlar det om att lyckas genomföra allt detta, samtidigt som ordinarie vägtrafik passerar.
− Att kunden nyttjar produkten under tiden man bygger komplicerar det hela en del. På sträckan passerar cirka 17 000 fordon dagligen och vi har lagt mycket tid och kraft på att låta trafiken flyta på. Det har inneburit en del logistisk akrobatik, ler Axel Stolt, platschef på Svevia.
Ny vägsträcka välkomnas
Den nio kilometer långa mittseparerade 2+1 vägen mellan Fjälkinge och Gualöv har länge utgjort lite av en flaskhals på E22 genom Skåne, som till största delen redan är motorväg. Att bygga om landsvägen till en motorväg med fyra körfält ökar både framkomlighet och säkerhet och lägger också grunden för en stabil infrastruktur, menar Tobias Odebjer, projektledare på Trafikverket.
− Projektet är en viktig pusselbit för Skånes och södra Sveriges infrastruktur. Ombyggnationen innebär en tryggare trafikmiljö och en smidigare vardag för både boende och näringsliv, tillgängligheten till viktiga målpunkter förbättras samtidigt som projektet stärker rörligheten inom Öresundsregionen. Det är en efterlängtad motorvägssträcka som byggts här, säger Tobias.
Om projektet
Bakgrund: Den nio kilometer långa sträckan mellan Fjälkinge och Gualöv - med hastigheter mellan 70 och 90 km/h - var hårt belastad med blandad trafik, tunga transporter och lantbruksmaskiner och utgjorde en säkerhetsrisk på E22.
Uppdrag: Ombyggnation av E22 från landsväg till fyrfilig motorväg. Breddning av befintlig väg och nyproduktion, ett nytt lokalt vägnät, sex broar varav två är faunapassager, anläggning av pumpstation samt infiltrering och ledningssystem. Faunastängsel längs hela sträckan.
Ny E22 mellan Fjälkinge-Gualöv
- Sex nya broar varav en järnvägsbro
- Ett helt nytt lokalvägnät med parallellvägar och korsningar för långsamtgående trafik sam lokaltrafik
- Bullerskydd
- Ett modernt avvattningssystem med sex pumpstationer och nya ledningar
- Viltstängsel längs hela sträckan med faunapassager
- 550 000 kubikmeter schakt
Etapper gav framsteg
Totalentreprenaden med uppdraget att projektera och färdigställa vägen gick till Svevia som påbörjade bygget i augusti 2023. Redan i planeringsstadiet föreslog Svevia en väl bearbetad strategi som innebar att projektet skulle delas upp i etapper, för att störa trafikflödet så lite som möjligt.
− E22 är en viktig pulsåder för regionen. Genom att bygga om, bygga till och bygga nytt i olika skeden, har vi enklare kunnat leda om trafiken via tillfälliga vägar. Vi valde att börja med de två yttersta delarna av sträckan. När de höll motorvägsstandard, kunde trafiken komma igång där. Tack vare att vi färdigställde de yttre delarna först kunde vi helt enkelt korta ned arbetsområdet vilket varit positivt både för vår arbetsmiljö och för trafikanternas framkomlighet, förklarar Axel.
Trafiken på cirka 17 000 fordon per dygn har hållits i gång under byggtiden, vilket krävt omfattande planering och logistiskt precisionsarbete.
Samarbete som styrde processen
Beslutet att genomföra etappindelningen fattades i samråd mellan Trafikverket och Svevias projektorganisation. Ett samarbete som präglats av öppenhet och ömsesidig förståelse.
− Svevia har haft en nyckelroll i att leverera en motorväg som både tekniskt och tidsmässigt möter Trafikverkets mål. Genom som lokalkännedom, flexibilitet och förmåga att hantera komplexa arbetsmiljöer har de säkerställt att projektet hållit en hög kvalitet trots de utmaningar vi mött under byggtiden, säger Tobias.
De yttre etappsträckorna var färdiga och farbara redan i början av 2025, nästan ett år före projektets sluttid. Efter det har arbetet pågått längs den mest komplicerade delen av vägen, de närmare fyra kilometrarna i mitten. Här var förutsättningarna som allra mest utmanande med stora mängder massförflyttningar och många logistiska skeenden kopplat till trafiken.
Komplex mittsträcka avslutar bygget
− Mittensträckan består av många tekniska moment med flera broar och pumpstationer och har varit lite klurig att få till. Exempelvis har trafiken fått ledas om lite omlott i olika korridorer, för att succesivt frigöra nya arbetsytor. Det är många pusselbitar som ska läggas innan allt är klart, säger Axel.
Motorvägen öppnas upp i sin helhet under hösten 2025. Det sammanlagda resultatet, av en fin samverkan mellan Svevia och Trafikverket, är en framtidssäkrad trafiklösning som underlättar vardagen för tung trafik, för kollektivtrafik, lantbrukare och bilister.
−Svevia har inte bara varit bra samarbetspartners till oss som beställare utan har också hanterat markägare, trafikanter, allmänhet och andra intressenter. Med god kommunikation och en hög kompetensnivå har de tagit ett tydligt ansvar för vägens framdrift, vilket varit starkt bidragande till att vi lyckats så väl i projektet, avslutar Tobias.
Läs också:
Vårt erbjudande:
Bygga väg och bro
Vi samlar all kompetens som krävs för väg- och infrastrukturprojekt, från markarbeten till tunga konstruktioner. Med lång erfarenhet från Trafikverkets mest komplexa projekt bygger vi in beprövad kunskap i varje lösning.
