Som KMA-ingenjör besöker Mikaela Niklasson ofta någon av de 15 arbetsplatser hon stöttar. Vanligtvis är det för att utföra skyddsronder eller revisioner.
Från revisioner till arbetsmiljöplaner – vardagen som KMA-ingenjör
Hon är undersköterskan som blev KMA-ingenjör. En ren turträff, som Mikaela Niklasson själv kallar det. I dag stöttar hon platschefer, arbetsledare och andra Svevia-medarbetare inom frågor som rör allt från invasiva arter till masshantering och säkerhetsbestämmelser.
Publicerad:
Som vanligt har Mikaela Niklasson haft en hektisk vår. De basunderhållskontrakt som startar i september kräver noggranna förberedelser. Det är mycket som ska hinnas med.
− Det är en period med intensivt pappersarbete. Mitt jobb är att ta fram sådant som projektplaner, arbetsmiljöplaner, fordonsförteckningar och checklistor, säger Mikaela.
Hon är en av Svevias KMA-ingenjörer. Mikaela arbetar inom division Drift Väst. Större delen av arbetstiden tillbringar hon på kontoret i Uddevalla, men minst en gång i månaden har hon ett inbokat besök på någon av driftområdets 15 arbetsplatser. Då handlar det oftast om skyddsronder eller revisioner.
− Jag försöker vara ute på arbetsplatserna så mycket jag hinner. Men geografiskt är området rätt stort. Det är långa avstånd mellan Arvika, Halmstad och Skövde, säger hon.
Måste kunna lite om mycket
Även innehållsmässigt jobbar Mikaela över ett stort, brett fält. Frågor om kemikalier, arbetsmiljölagar, ISO-standarder, slåtter och kulturarv är bara några exempel på vad som kan landa på Mikaelas bord. Det är till henne medarbetarna vänder sig för att få stöd inom det KMA står för. Det vill säga kvalitet, miljö och arbetsmiljö.
− De här tre bokstäverna är med och petar i allt vi gör på Svevia. Det betyder att jag måste kunna lite om mycket, men också kunna ta reda på saker jag inte kan. Då är det bra att ha ett stort nätverk, så att jag alltid vet vem jag ska fråga, säger Mikaela.
Just den sociala biten är en viktig del av arbetet. Mikaela har gott om kontaktytor inom Svevia, både i det egna driftområdet och övriga Sverige. Dels har hon och de andra KMA-ingenjörerna egna nätverksmöten. Dels är Mikaela med och gör internrevisioner, vilket också innebär att hon får resa och träffa medarbetare från norr till söder.
Vad gör en KMA-ingenjör?
KMA står för kvalitet, miljö och arbetsmiljö. Som KMA-ingenjör arbetar du med krav, certifieringar och regelverk inom samtliga tre områden. Rollen innebär att stötta verksamheten med olika system, planer och rutiner samt att bidra med kunskap och stöd i det dagliga arbetet.
Svevia Division Drift Väst
- Division Drift är Svevias specialister på vägunderhåll. Fokus ligger på att snöröja, halkbekämpa, laga och förbättra vägar för att upprätthålla framkomlighet och säkerhet för alla typer av vägtransporter.
- Division Drift Väst omfattar geografierna Värmland, Dalsland, Bohuslän, Västergötland och Halland.
- Inom geografin Väst driver Svevia tio basunderhållskontrakt med Trafikverket som beställare.
- Utöver vägunderhåll utförs även mindre väg- och infrastrukturprojekt som avvattningsprojekt och förstärkningsarbeten.
- I Uddevalla, Göteborg, Skövde, Halmstad och Arvika finns depåer med trafikanordningsmaterial.
Från vården till vägunderhåll
Nätverket har Mikaela byggt upp över tid. Det har snart gått 15 år sedan hon, enligt henne själv, hamnade på Svevia lite av en slump. Det var i alla fall inget medvetet karriärval. I stället nappade hon på ett vikariat som administratör mest för att hon just då ”behövde ett jobb”.
− Sedan blev jag mer och mer inslussad. Jag jobbade med lite av varje, bland annat med GPS-uppföljningar, och även med olika KMA-frågor redan innan jag blev KMA-ingenjör, säger hon.
Åren före Svevia var yrkesbanan en annan. Då arbetade hon som undersköterska.
− Som barn drömde jag om att bli artist eller läkare. Min mamma var sjuksköterska, så det var naturligt att söka sig till vården. Men efter tio år som undersköterska kände jag att det inte gick att komma vidare utan att byta jobb eller vidareutbilda sig, säger Mikaela.
Arbetet styrs av säsong och årstid
− Det roligaste med mitt nuvarande arbete är att det är så varierande. Trots att jag jobbat här ganska länge blir det aldrig slentrian. Jag lär mig fortfarande nya saker och har möjlighet att själv utveckla nya arbetssätt, som till exempel den kontrolltidplan vi nyligen tog fram, säger Mikaela och fortsätter:
− När jag arbetade inom vården fick jag träffa många olika människor. Den erfarenheten har jag nytta av även i rollen som KMA-ingenjör. Det är ju ett socialt jobb.
Kanske har undersköterskejobbet även bidragit till andra förmågor som är värdefulla för en KMA-ingenjör. Som att vara strukturerad. Och samtidigt flexibel.
Mikaela förklarar att hennes arbete till viss del styrs av sådant som säsong och årstid. Men att det ändå inte går att förutsäga hur en dag på jobbet kommer att se ut.
Miljö och arbetsmiljö har fått mer fokus
− Du vet aldrig exakt vad som kommer att hända. Det som styr mest är vad som kommer upp ute på arbetsplatserna, vad de behöver hjälp med. Därför är flexibilitet den kanske viktigaste egenskapen du kan ha som KMA-ingenjör, säger Mikaela.
På senare år har hon märkt att hennes arbetsområden har fått ökad status. Fler bryr sig – både inom branschen och i resten av samhället.
− Inte minst miljö och arbetsmiljö har fått mer fokus. Förr sågs det mer som måsten. Nu förstår allt fler att det är områden vi har nytta av och ska satsa på.
Läs också:
Vårt erbjudande:
Vägunderhåll
Svevia är marknadsledande på vägunderhåll i Sverige och underhåller stora delar av det svenska vägnätet på uppdrag av exempelvis kommuner, trafikverket och privata aktörer.
