Svevia
Sveviamedarbetare går i lera

Umeåprojektet, entreprenad 7 – en geoteknisk utmaning

Markförhållandena på nya E12, på Västerslätt i Umeå, är som "kaffesump". Eftersom bärigheten är så dålig måste det pålas ordentligt för att vägen ska bli hållbar.
Vägbygget ingår i det så kallade Umeåprojektet. Umeå, som är Norrlands största tätort, har stora trafikproblem och vilket leder till dålig luft. Trafikverket låter därför bygga en ringled runt staden.
Jan Lundberg, platschef Svevia i Umeå intervjuas vid vägbygge. Foto: Patrick Trägårdh.

Jan Lundberg, platschef Svevia

– Det är extremt dålig bärighet i marken. Jag har byggt vägar länge, ibland över myrar men något liknande har jag aldrig varit med om, säger Jan Lundberg, platschef på Svevia i Umeå.

Förr i tiden användes ofta träpålar för att stabilisera mark, exempelvis under stora delar av Gamla stan och Riksdagshuset i Stockholm. Nu för tiden används mest stål- eller betongpålar. Men det har blivit allt vanligare att åter använda träpålar. Exempelvis användes träpålar på vissa ställen under den nyligen invigda Botniabanan.

Grundvattnet över marknivå


Det som är speciellt i detta fall är antalet. Eftersom det är så dålig bärighet på sträckan behövs 7 500 pålar, upp till 11,5 meter långa, på en vägsträcka som är 320 meter. Det blir 1 påle per kvadratmeter, cirka 148 stycken slås ned med hjälp av grävmaskin per dag.
En grävmaskin som slår ned träpålar vid Svevias vägbygge i Umeå. Foto: Patrick Trägårdh.

Träpålarna slås ned med grävskopa.

– Det är ju ganska många pålar per meter väg och det är ju inte så vanligt. Men det är hemskt dålig bärighet och därför behöver vi stärka upp vägkonstruktionen, säger Jan Lundberg.

Vid en pålgrundläggning slås pålarna ned i marken till ett fast underlag exempelvis till berg eller, som i detta fall, till ett fastare moränlager. På så vis skapas en stabil grund för det som sedan ska byggas ovanpå.

Anledningen till den dåliga bärigheten på Västerslätt är att det i marken finns så kallat artesiskt grundvattenlänk till annan webbplats, vilket betyder att den teoretiska nivån för grundvattnet är högre än marknivån. Just här ligger den nivån två meter ovan markytan.

Endast utvalda granar


Vid pålningen i Umeå användes granar från skogarna i Västerbotten. Det är inte vilka träd som helst som passar till pålning. De måste vara spikraka, helst jämntjocka och helt fria från röta. Just dessa granar levererades av Sveaskog.

– Granpålarna kommer att hålla under lång framtid. Det handlar om hundratals år, eftersom det är först när syre kommer åt trät som förmultningsprocessen startar, säger Jan Lundberg.

Kontaktinformation
  • Jan Lundberg
    Platschef Svevia, Umeå
    Tfn: 070-582 59 73
Fakta

Kategori
Vägar och gator

Kund
Trafikverket Region Nord

Plats
Västerslätt, Umeå

Projekttid
Augusti 2009–september 2011

Kontraktssumma
84 miljoner kronor

Entreprenör
Svevia

Svevia Box 4018, 171 04 Solna, 020-55 10 10
Du hittar oss även på: