

Jan Lundberg, platschef Svevia
Förr i tiden användes ofta träpålar för att stabilisera mark, exempelvis under stora delar av Gamla stan och Riksdagshuset i Stockholm. Nu för tiden används mest stål- eller betongpålar. Men det har blivit allt vanligare att åter använda träpålar. Exempelvis användes träpålar på vissa ställen under den nyligen invigda Botniabanan.

Träpålarna slås ned med grävskopa.
Vid en pålgrundläggning slås pålarna ned i marken till ett fast underlag exempelvis till berg eller, som i detta fall, till ett fastare moränlager. På så vis skapas en stabil grund för det som sedan ska byggas ovanpå.
Anledningen till den dåliga bärigheten på Västerslätt är att det i marken finns så kallat artesiskt grundvatten
, vilket betyder att den teoretiska nivån för grundvattnet är högre än marknivån. Just här ligger den nivån två meter ovan markytan.
– Granpålarna kommer att hålla under lång framtid. Det handlar om hundratals år, eftersom det är först när syre kommer åt trät som förmultningsprocessen startar, säger Jan Lundberg.
Temataggar


Kategori
Vägar och gator
Kund
Trafikverket Region Nord
Plats
Västerslätt, Umeå
Projekttid
Augusti 2009–september 2011
Kontraktssumma
84 miljoner kronor
Entreprenör
Svevia
