Skriv ut
Väg- och järnvägsbroar – Botniabanan
Bland Svevias uppdrag fanns i huvudsak järnvägs- och vägbroar samt terrasser för järnväg, men även byggen av tunnlar och tillhörande arbeten som bergskärning, pålning för grundläggning, bank-pålning, ersättningsvägar, anslutande vägar, bullerskyddsåtgärder och belysning.
Invigningen av banan i sin helhet planeras till 2010.
Svevia har genomfört 14 projekt och byggt både broar och terrasser längs Botniabanan.
Terrass Grundsunda—Kammyran
En 11,2 kilometer lång terrass. Huvuddelen låg söder om Saluån, men även en kortare sträcka norr om Saluån ingick i projektet.
Kontraktsumma: 136 miljoner kronor
Järnvägsbro över Saluån
Järnvägsbro 340 meter lång, 22 meter över Saluån.
Kontraktssumma: 44,4 miljoner kronor
Broar över Leduån och Lögde älv
Bro över Leduån (36 meter) och bro över Lögde älv (86 meter)
Kontraktssumma: 35 miljoner kronor
Fem plattrambroar Nordmaling—Ängersjö
Två järnvägsbroar, bro över Prästbäcken och bro över väg 514 vid Håknäs. Tre vägbroar, Luckenvägen, samt två enskilda vägar vid Rösåsen och Ängeråsvägen.
Kontraktssumma: 17,4 miljoner kronor
Järnvägsbro över Öre älv
175 meter lång järnvägsbro över Öre älv vid Håknäs.
Kontraktssumma: 25 miljoner kronor
Järnvägsbroar över Lillån och Ängerån
Två järnvägbroar, en 16 meter lång bro över Lillån samt en 21 meter lång järnvägsbro över Ängerån.
Kontraktssumma: 9 miljoner kronor
Järnvägsterrass Åskottberget—Offersjön
8,5 kilometer terass med tillhörande service- och ersättningsvägar.
Kontraktssumma: 69 miljoner kronor
Terrass, tunnel och vägbroar genom Gålnäs industriområde
2,4 kilometer lång järnvägsterrass, Gålnästunneln (390 meter), bro för travträningsväg över järnvägen, vägbro för Svedjevägen, service- och transportvägar, omläggning av Lerbäcken och Svartbäcken.
Kontraktssumma: 93 miljoner kronor
Järnvägsbro över E4 och Åsdalen
Södra infarten till Örnsköldsvik. En 250 m lång järnvägsbro i betong med 10 brostöd samt 100 meter järnvägsterrass och en 50 meter lång x 10 meter hög stödmur bakom livsmedelsaffären Matex. Bron har bullerskydd och belysning.
Kontraktssumma: 36 miljoner kronor
Järnvägsbro och terrass, Öfjärden
300 meter järnvägsterrass med tillhörande bankpålning/stenpelare i Arnäsvall samt en 330 meter lång järnvägsbro över Torsån och Nederövägen. En provisorisk väg över Torsån byggdes hösten 2001 för att användas för transport av bergmassor och som arbetsväg medan järnvägsbron byggdes.
Kontraktssumma: 37 miljoner kronor
Järnvägsbro och terrass, Strannyland
En 120 meter lång järnvägsbro över Nyängetsbäcken i Strannyland har byggts samt 400 meter terrass med bank och bergskärning med tillhörande bankpålning.
Kontraktssumma: 22 miljoner kronor
Järnvägsbro, Bryngeån
En järnvägsbro i stål och betong med en längd av 50 meter med terrasseringsarbete.
Kontrakt: 5,9 miljoner kronor
Järnvägsterrass över Mjösjön
2,2 kilometer järnvägsterrass över Mjösjön. Vattnet från Mjösjön har avskiljts från banvallen genom täta stålspontväggar i sjön.
Kontraktssumma: 44 miljoner kronor
Järnvägsbro i Dombäck
180 meter lång järnvägsbro över Bruksvägen och Industrivägen.
Kontraktssumma: 17 miljoner kronor
Nästa referens:
Renovering av bro, Tegelbacken, Stockholm
Kategori
Broar
Kund
Botniabanan
Projekttid
1999-2010
Kontraktssumma
ca 590 miljoner kronor
Entreprenör
Svevia
Övrigt
Botniabanan sträcker sig från Ångermanälven till UmeåProjektet Botniabanan drivs i bolagsform, Botniabanan AB. Bolaget ägs av Banverket (nuvarande Trafikverket) och de berörda kommunerna.
Den 1 januari 2009 blev Vägverket Produktion ett fristående statligt ägt bolag och bytte namn till Svevia.
