Skriv ut
Järnvägsbro Bärbyleden, Uppsala
Grundläggningen av bron blev tekniskt avancerad då markförhållandena var dåliga, 120 stålkärnepålar fick borras ner i marken för att förankra bron i fast berg.
Arbetsförhållandena var stundtals besvärliga då arbetsplatsen befann sig mitt i stambanans färdväg med Ostkustbanan och Norrlandstrafiken som passerade i 90 kilometer i timmen. Att tillfälligt stoppa tågtrafiken eller minska hastighet på tågen var dock aldrig aktuellt.
Arbetet tog fem månader att färdigställa.
Temataggar
Kategori
Järnvägar
Projekt
2 påldäck, markarbeten fram till spårläggning, inklusive spårterrassering. Kontaktledningsfundament, kabelrännor, maskininstallationer.
Kund
Banverket (nuvarande Trafikverket)
Plats
Bärbyleden, Uppsala
Kontraktssumma
42 miljoner kronor
Entreprenörer
Vägverket Produktion/Veidekke Stockholm, Pål & Grund
Fakta järnvägsbron
Längd: 79 meter
Betong: 2 300 kubikmeter
Armering: 500 ton
Spont: cirka 1 000 ton järn
Schakt: 47 000 kubikmeter
Pålar: 120 stålkärnepålar, 296 betongpålar
Byggstart: oktober 2005
Tågpåsläpp: 19 augusti 2006
Allt klart: 3 november 2006
Den 1 januari 2009 blev Vägverket Produktion ett fristående statligt ägt bolag och bytte namn till Svevia.
